Член IMCA паведаміў аб двух інцыдэнтах, у якіх фальсіфікацыя марскога танк-кантэйнера выйшла з ладу ў выніку халоднага разлому.У абодвух выпадках танк-кантэйнер быў перастаўлены на палубу, і пашкоджанні былі заўважаныя яшчэ да фактычнага ўздыму кантэйнера.Іншых пашкоджанняў, акрамя самой спасылкі, не было.
Няўдалае звяно ланцуга
Няўдалае звяно ланцуга
Зацверджаны афшорны кантэйнер абсталяваны адпаведным наборам такелажу, які застаецца прымацаваным для апрацоўкі.Кантэйнер і строп штогод праходзяць пераатэстацыю.Для абодвух набораў няўдалага мантажавання сертыфікацыя была прызнана ў парадку.
- - Абодва кантэйнеры падымаліся ў статычных умовах (палуба на палубу) пры добрых умовах надвор'я;
- - Абодва кантэйнера на момант пад'ёму былі запоўненыя і вага кантэйнера не перавышала бяспечнай працоўнай нагрузкі;
- - Ні ў адным выпадку не назіралася дэфармацыі звяна або ланцуга;гэта былі так званыя халодныя пераломы;
- — У абодвух выпадках выйшла з ладу галоўная звяна ў кутняй арматуры кантэйнера.
Няўдалае звяно ланцуга
Няўдалае звяно ланцуга
Пасля першага інцыдэнту звяно ланцуга было адпраўлена ў лабараторыю для ўстанаўлення прычыны збою.У той час было зроблена выснова, што найбольш верагодным сцэнарам, які прывёў да хуткага раптоўнага паломкі, быў дэфект коўкі ў галоўным звяне.
Пасля другога інцыдэнту прыкладна праз сем месяцаў падабенства паміж двума інцыдэнтамі стала відавочным, і было ўстаноўлена, што абодва камплекты такелажа былі набыты з адной партыі.У сувязі з падобнымі інцыдэнтамі ў прамысловасці немагчыма выключыць расколіны, выкліканыя вадародам, або памылкі вытворчага працэсу.Паколькі гэты механізм адмовы не ўдалося вызначыць метадамі неразбуральнага кантролю, было вырашана замяніць усе камплекты такелажа гэтай партыі (32 шт.) на новыя камплекты такелажа.
Чакаюцца вынікі лабараторных даследаванняў на гэтых каранцінных наборах такелажу і непрацуючай спасылцы для далейшых дзеянняў.
(цытуецца па: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Час публікацыі: 18 лютага 2022 г